六（liù）号线盾（dùn）构（gòu）穿湖视频：/mp4/六号线盾构穿湖视频（pín）(竖版（bǎn）).m4v

7月10日上（shàng）午（wǔ），由集团公司（sī）承建（jiàn）的（de）郑州市轨道交（jiāo）通6号线东北段金（jīn）融岛西站—清（qīng）华附中站区间左线盾（dùn）构机破壁而出，这（zhè）意味着6号（hào）线成功穿越了北龙（lóng）湖（hú），实现了6号线一期工程龙（lóng）湖区间全线贯通。这一（yī）工程的贯（guàn）通，为郑州6号（hào）线一期工程全线投入运营打下了坚实基础。

郑州地铁（tiě）6号线（xiàn）西起荥阳市贾峪站，东至清（qīng）华附中站，是郑州市西南—东北（běi）轴向的城市（shì）轨道交通骨干线（xiàn）。

龙（lóng）湖段区间（jiān）（小营站到金融岛（dǎo）西站、金融（róng）岛西站到清（qīng）华（huá）附中站）隧道（dào）全长7636米，盾构机（jī）在龙湖（hú）底累计（jì）穿越长度（dù）3894米；其中（zhōng）金（jīn）融岛西站（zhàn）到清（qīng）华附中站（zhàn）区间（jiān）双（shuāng）向隧（suì）道长4369米，盾（dùn）构机在湖底穿越长度达3135米。不（bú）仅是整个地铁（tiě）6号（hào）线施工中的“卡脖子（zǐ）”工程，也是（shì）目前国内最长距离的下穿人工湖地铁隧（suì）道工（gōng）程。

龙湖作（zuò）为近（jìn）年形成的人工湖（hú），沉积年限短，土质松散，富水砂层厚，且湖底（dǐ）距隧道顶部最小距离仅8米，盾（dùn）构在湖底长（zhǎng）距离穿越复杂地层施工（gōng）难度和风险极大。针对项目实际（jì）情况，各方参建单位联合成立“盾构（gòu）下（xià）穿龙湖（hú）作战指挥部”，提前筹划、精心组织，确定（dìng）了科学规范的实施方（fāng）案，确保该区间按时顺利洞（dòng）通。  

为保证（zhèng）龙湖段区间施工效（xiào）率，集（jí）团公（gōng）司采取了（le）“南北对进（jìn）”的施工方案，其中南段小营（yíng）站到金融岛西站（zhàn）今年（nián）2月（yuè）已实现双线贯通，7月10日，清华附（fù）中站到金融岛西（xī）站也实现了双线（xiàn）贯（guàn）通（tōng）。

龙（lóng）湖段区间（jiān）的（de）顺利贯（guàn）通，展（zhǎn）现了集团公司（sī）的技（jì）术实力和（hé）团队（duì）协作能（néng）力，为下一步铺（pù）轨施工、确保（bǎo）郑州轨（guǐ）道交通6号（hào）线整体通车（chē）打下了坚实基础（chǔ）。精细（xì）管（guǎn）理，每建必精。接下来，郑州一（yī）建将持续助力金融（róng）岛的（de）发（fā）展，进一步擦亮（liàng）郑州城市名片。